前回、飛行機の翼形状を裏返したってところで終わりましたが
今回少し、航空力学を交えて説明しますね
航空機の翼は
翼の下を流れる風の距離が、短い
翼の上を流れる風の距離が、長い
同じ時間で、流れるとしたら
上の風のほうが、速く流れるんですね
早く流れた方が、圧力が下がるんですね
だから、下よりうえの方が圧力が低くなるので
下から上に力が働き、浮かそうとする力”揚力”が生まれます
それをさかさまにしたのが、３Ｄウィングなんですね
逆に、下の風のほうが速いので
下方向に力が働き
ダウンフォースを生みだします
では、次回ウィングの取付足が及ぼす影響について
に続きます
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お待たせしました、ＮＲＦ技術塾第１回は、ウィングの解説からいたします
ウィングというのは、風の抵抗を利用して
車体を、路面に押さえつけコーナリング時の
車体の安定を、増す役割の部品です
通常、ウィングを立てて、風を当てて
下方向に押さえつけるんですが
たしかに、強力な押さえつけ効果はあるのですが
直線では、抵抗になって
最高速が落ちてしまいます
そこで、３Ｄ形状のウィングが生まれたのです
物体の上下の抜ける風の速さの差を利用した
”揚力”
飛行機の翼がそうなんです
揚力を利用して、あんなに重い機体を浮かす事が可能なんです
その形状を裏返したのが、３Ｄウィングなんです
ウィングの上下を抜ける風の差で、車体を押さえつける効果を生み
風の抵抗を作らず、直線で極力抵抗にならないように考えられています
一度に、色々話すと長くなってしまいますので
毎回、この位の長さでやっていきますので
よろしくお願いします
では、次回は更に掘り下げていきますね
空力講座(ウィング編）２につづく･････
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